平和英语村
 

你还要被英语“虐”多久?

 

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天价订单说飞就飞!

人在职场,英语不行,
升职加薪无望!

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脱口而出的英语
不需要漫长的等待

 

What?学好英语需要一年半载?

花费的时间、错过的机遇、投入的汗水……你都算好了?

其实,脱口而出的英语不需要漫长的等待

在这里,英语就这样张口就来!

 

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按测试水平入学分班,小班教学。
英语是唯一的
校内通行语言,力求每位
学员在较短的时间 内真正
内化英语,
实现流利英语脱口而出的梦想。

全日制三大优势,
英语不止在课堂!

 

“与世隔绝”,Sorry!
这段时间我只与英语作伴!

 

全封闭

衣食住学 English Only,
听说训练满分 Get!

 

浸泡式

纯英语环境,
 厨房大叔和清洁阿姨都能飚英语!

 

纯英语

全封闭

“与世隔绝”,Sorry!
这段时间我只与英语作伴!

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纯英语

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重要交通工具:自行车

时间:2017-05-10 16:07:55  
来源:平和英语村  作者:平和英语村

 

As it’s known to all, China is popular for its emperor of bicycles. This is because our country is still a developing country and few people can afford private cars. The demand for a means of transport is met by making millions of bicycles available.

Riding a bicycle has a lot of advantages over driving a car. First, it is a physical exercise to ride a bicycle. In contrast, sitting in the car, one tends to gain weight. Besides, it is much more economical to ride a bike than drive a car. On the one hand, the only fee a bike-rider has to pay is the annual tax. However, the annual fees for a car are costly. On the other hand, a bike needn't be equipped with a parking lot, but a car must. Most important of all, it is beneficial to the environment to ride a bicycle because the bike doesn't consume petrol; it is a pollution-free transport. In contrast, the exhaust released by the car is harmful to the environment.

Since China is a developing country with a large population, bicycles will still be the most popular means of transport in China for quite a long time. Most people will still ride bicycles to go to work or to school. The emperor country of bicycles will remain for at least dozens of years.

大家都知道,中国因其是自行车王国而倍受欢迎。这是由于我国仍然是一个发展中国家,以前很少人买得起私家车。对交通工具的需求通过制造数百万可供使用的自行车得以满足。

比起开车,自行车有很多优点。首先,骑自行车是一项身体锻炼。相反,坐在车里容易长胖。此外,骑自行车比开车更经济。一方面,骑自行车的人需要付的费用只是自行车的费用。但是,汽车的每年费用很昂贵。另一方面,自行车不需要配备停车位,而汽车必须要。最重要的是,骑自行车对环境有益,因为自行车不需要耗油,它是一种零污染的交通工具。相反,汽车排放的废气对环境有害。

由于中国是发展中国家,也是一个人口大国,很长一段时间内自行车在中国仍然是最受欢迎的交通工具。不少的人仍然会骑自行车去上班或者上学。自行车王国至少会保持好多年。

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本文链接:http://www.phenglish.cn/writing/2017-05-10/1452.html

 

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